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同为浙江汽车大佬 一个荣登富豪榜前十 另一个却套现跑路
发布时间:2022-08-01 23:12
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本文摘要:众泰能红极一时离不开应建仁的领导但它的倒下在很大水平上也是因为应建仁。众泰最大的问题就在于没有创新、盲目模拟不管是什么行业如果只是吃老本跟在别人的屁股后面是难有出头之日的你以为呢? 2003年应建仁又先后收购了两家空壳公司向汽车生产领域延伸建立众泰汽车。今后的10年时间里众泰凭借5008、奥拓、朗悦等车型实现了销售额的不停增长在汽车市场占据了一席之地厥后靠模拟和山寨生长得风生水起。 数据显示众泰2019年亏损了112亿市值仅为28亿要知道众泰巅峰时期的市值有300多亿。

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众泰能红极一时离不开应建仁的领导但它的倒下在很大水平上也是因为应建仁。众泰最大的问题就在于没有创新、盲目模拟不管是什么行业如果只是吃老本跟在别人的屁股后面是难有出头之日的你以为呢?

2003年应建仁又先后收购了两家空壳公司向汽车生产领域延伸建立众泰汽车。今后的10年时间里众泰凭借5008、奥拓、朗悦等车型实现了销售额的不停增长在汽车市场占据了一席之地厥后靠模拟和山寨生长得风生水起。

数据显示众泰2019年亏损了112亿市值仅为28亿要知道众泰巅峰时期的市值有300多亿。虽然众泰落得这般田地但应建仁并没有受到损失因为他早已套现离场“跑路”了。除了众泰应建仁的名下的另一家公司“安徽铜峰电子”也宣告破产了今年6月董事长和部门董事相继去职。

众泰的倒下和应建仁有莫大的关系。

应建仁出生于1962年因为不想走祖辈打铁的老路便选择了创业。

在2015年的时候应建仁“借壳上市”用外甥名义下的“永康众泰汽车有限公司”把原本只有22亿的众泰汽车以116亿的高价卖给了上市公司。

而在浙江也有两位“汽车大佬”他们建立的企业虽然还不及比亚迪但都曾取得不错的结果成为了国产车企巨头。

一个是“吉祥团体”的李书福另一个是“众泰团体”的应建仁。

吉祥虽然靠模拟丰田起家但在生长几十年的历程中不停自主创新这或许是它能在竞争如此猛烈的汽车行业中继续深耕的主要原因。

吉祥在我国的国产汽车品牌中收获了一大批粉丝吉祥汽车在2017年到2019年间一连3年成海内最脱销的汽车品牌。现在吉祥的市值已经凌驾了千亿同时李书福的身家也高达500亿挤进富豪榜前十。

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在这个快节奏的时代要出点远门没有车实在是不行如果不想天天挤公交地铁那买车就是首选了。现在汽车已经成为了仅次于屋子的第二大生活必须品大家对汽车的需求量越来越大。

据消息报道称众泰现在已经拖欠了员工人为1亿元公司进入停业状态。

12月2日以资不抵债为由被申请破产清算。如此看来众泰似乎无力回天了。

近些年有不少国产汽车品牌崛起了比亚迪一定是其中一个。数据显示现在比亚迪的市值已经突破了5000亿元逾越了宝马、疾驰紧随公共之后位列世界第四成为中国最大的汽车品牌因此王传福成了妥妥的汽车大佬。

其实众泰只是外貌风景业绩并欠好销售量昏暗而且因为被贴上了“山寨”的标签许多人不愿意买单。

随着新能源汽车补助的淘汰众泰新能源汽车的销量不停下滑2018年只卖出了20多万辆。

成也萧何败也萧何

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其实说来应建仁也是空手起家创业初期他借了8万元进入五金行业赚了一点小钱后在1996年伉俪俩开办了铁牛实业。

因为其时正值中国汽车工业生长的上升期于是他开始进军汽车领域不停扩大企业规模。

不外另一位“汽车大佬”就没这么幸运了应建仁建立的众泰也曾辉煌一时当初受到了不少人的接待。现在年的财报显示众泰前三季度的营收不到10亿上半年的汽车销量只有可怜的1400辆这和吉祥相差甚远吉祥的净利润就远高于众泰的总收入。

那么众泰为什么会沦落到这个田地呢?

同为浙江汽车大佬却有差别的遭遇

大家都知道李书福开办了吉祥团体但可能不知道他其实最早是做冰箱的而且先后转战了装潢质料和摩托车行业最后才开始进军汽车领域。


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